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2016年3月10日，欧洲央行火力全开，宣布将每月购债规模从600亿欧元增至800亿欧元，QE总规模达1.74万亿欧元，并再次扩大购债范围。同时，启动新一轮TLTRO（长期再融资）操作，起始时间为2016年6月，持续时间四年。2016年12月8日，欧洲央行宣布延长QE期限9个月至2017年12月，但将每月购债规模从800亿欧元降至600亿欧元。
记者了解到，卷钢进入汽车生产车间，要经过裁剪、冲压、焊接才形成完整车身，再之后就是涂装和总装。FF白车身完成了焊接，后面还有两个大车间的工作。FF91按时量产可期事实上，对于旧债缠身的贾跃亭来说，FF造车已成为其仅存的筹码。在主观意愿足够强烈的基础上，FF目前的技术储备和研发实力也足以支撑和推动车型的量产乃至上市。
■多重增效技术摊低BOS成本是未来降本的另一条路径。光伏系统的BOS成本占比随光伏组件价格不断下降使逐渐上升，降低BOS成本对降低系统成本的贡献提高。Perc技术、半片技术和MBB多主栅技术的叠加使多晶硅组件和单晶硅组件的功率分别上升22.22%和15.79%。
对资本市场而言，短期来看，科创板将分流部分资金，对其他板块的估值形成一定压力。但从长期来看，科创板将有助于培育更多创新型、成长性企业，吸引更多长期稳定的资金进入资本市场。同时，科创板将成为实行注册制的试验田，为其他场内板块提供经验，激发不同板块的制度创新。
值得一提的是，据恒大投资FF的协议显示，如果贾跃亭等人无法在2019年第一季度兑现首批电动车量产交付之承诺，即视为对恒大健康这位大股东的违约情形，失去对FF的实际控制。而FF内部为了提振士气，将量产时间线提前至2018年年底交车。当《证券日报》记者问到FF91目前的量产进展时，彭建军表示，目前FF91首台白车身已运抵美国汉福德生产基地，并正式启动了整车组装工作，包括工程测试在内的各类严格测试也在同步推进，确保在2019年第一季度FF91按时达到量产的目标。
风电和光伏将发展为我国绿色电力系统的中流砥柱，预计在2020年至2040年得到迅猛发展：平均每年新增装机容量接近1亿千瓦，到2050年实现24亿千瓦风电和27亿太阳能发电，年发电9.66万亿千瓦时，占全部发电量的64%。技术突破、成本降低和新电改的成功将成为风电光伏跨越式发展的关键因素。
