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朱红玉表示，建设银行要打造全新的金融科技创新治理结构，上面有行长亲自做创新委员会的主任，委员会下设实体的委员会办公室，负责整个业务规划的落地，资源的调配，以及需求的整合，今后将实现银行的科技部门和委员会办公室“主建”，金融科技公司、数据中心以及各分行“主战”这样的治理体系，非常符合建设银行未来的战略追求。
事实上，的确有媒体报道称，英菲尼迪回归日产大本营，是日产为了削减成本。日产汽车在2018年遭遇了最差财年，根据财年显示，2018年日产汽车全球销量减少4%，降至约551万辆；营业收入11.57万亿日元，同比下滑3.2%；营业利润3182亿日元，同比暴跌44.6%；净利润为3191亿日元，同比骤降57.3%。日产方面表示，这是继2008年金融危机影响之后，8年以来的最低水平，预计2019财年还会进一步减半。
该机构的前身隐匿退藏搜查部，1947年成立，主要负责搜查二战中日本掠夺的隐匿物资，其第一任负责人是长期主导日本战后事务的美国名将麦克阿瑟。因此，该机构的肇始并非日本检察机构，而是驻日美军主导下的检察机关，具有一定的战后历史背景。除了田中角荣外，遭到该部门调查并获罪的还有竹下登、金丸信、桥本龙太郎、鸠山由纪夫、小渊惠三、小泽一郎等，其中多数都是经济案子，但他们这些人都有排除美国影响的政治行动，多是反美标签的经世会成员（除田中角荣外）。
1.2016年，所属长客股份将部分地铁车辆生产业务违规分包，涉及金额19.94亿元。2．中车集团2011年9月开工建设的一个项目，因产业政策调整等暂停，已建部分长期无法投入使用，涉及投资9.78亿元。3.2016年，所属中车物流有限公司违规开展货物购销业务，涉及金额8.22亿元。
一个显而易见的事实是，英菲尼迪的国产化几乎停滞不前。在大连工厂投产之前，英菲尼迪的国产化停留在2015年的Q50L和QX50车型，直到2018年才迎来换代的国产QX50。2018年6月国产QX50上市当日，英菲尼迪推出“5 IN 5”战略”，即五年内导入五款国产新车，但一年过去了，英菲尼迪仍未有首款新车上市时间表。同时，英菲尼迪近两年来也一直强调“中国制造，为中国”的本土化战略，据称专为中国市场打造的首款电动车型将在中国投产，然而至今亦未见相关动态消息。
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